Χωρίς ενημέρωση των κατοίκων, με μία απόφαση του υπουργείου Μεταφορών από το 2021, η οποία δεν έχει επικαιροποιθεί, καταργούν την μόνη έξοδο της περιοχής των Εξαρχείων προς τη Λ. Αλεξάνδρας που είναι η οδός Πλαπούτα και απαιτούν από τον Δήμο Αθηναίων να κάνει για λογαριασμό τους έξωση σε θέσεις στάθμευσης ΑΜΕΑ!..
Αποκαλυπτική για τα προβλήματα που ανακύπτουν είναι οι υποχρεώσεις για τον ανάδοχο, που αναφέρει στην εγκριτική απόφαση του (ΥΠΕΝ ΔΙΠΑ/114611/7575 28/12/2023) η Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος για τη λήψη προληπτικών μέτρων. Οι κάτοικοι της περιοχής θα βρίσκονται, χωρίς να το ξέρουν, με το εργοτάξιο στην πόρτα τους ή μέσα στην αυλή τους, αντιμέτωποι, μεταξύ άλλων και με τους εξής κινδύνους (όπως περιγράφονται στην απόφαση):
-απόβλητα που προέρχονται από μπαταρίες μόλυβδου και συντήρησης εξοπλισμού, από καύσιμα, ανάμικτα δημοτικά απόβλητα κ.α,
-συσκευασίες που περιέχουν κατάλοιπα επικίνδυνων ουσιών ή έχουν μολυνθεί απ΄ αυτές–απόβλητα από συντήρηση ή επισκευή εξοπλισμού.
-ανακύκλωση/ανάκτηση ανόργανων υλικών, προσωρινή αποθήκευση αποβλήτων εν όψει επεξεργασίας ή ανακύκλωσης.
-εκπομπές θορύβων και δονήσεων
-αέριες εκπομπές, έκλυση και συγκέντρωση αιωρούμενων σωματιδίων-σκόνης στην άμεση περιοχή του εργοταξίου αλλά και στην περιβάλλουσα ατμόσφαιρα.
Όπως προβλέπει ο σχεδιασμός της Αττικό Μετρό, που χωρίς ειδική έρευνα ή έκθεση αυτοψίας έχει εγκριθεί από το υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος και ακολουθεί η ανάδοχος κατασκευαστική εταιρία ΑΒΑΞ, προωθείται:
-εκσκαφή της οδού Πλαπούτα κατά σε μήκος 70 μέτρων, χωρίς καμία πρόνοια για πεζούς περιοίκους, ΑΜΕΑ, κοινόχρηστες λειτουργίες, οχήματα πρώτης ανάγκης.
-εργοταξιακή κατάληψη πολυετούςδιάρκειας σε ιδιόκτητους χώρους πολυκατοικιών ( προαύλια )στη συμβολή Λ. Αλεξάνδρας-Πλαπούτα, με αποτέλεσμα κατάργηση εισόδων, προβληματική προσέγγιση πεζών, απαγορευτική πρόσβαση σε ΑΜΕΑ, πλήρη αδυναμία προσέγγισης ασθενοφόρων, πυροσβεστικών οχημάτων.
-εργοταξιακή κατάληψη χώρων του Δήμου Αθηναίων, κατάργηση πεζοδρομίων σε μήκος τριών οικοδομικών τετραγώνων στην περιοχή με κατάργηση βιώσιμης κινητικότητας τουλάχιστον μέχρι το τέλος των εργασιών του ΜΕΤΡΟ, που είναι αδύνατον να προβλεφθεί με τις υφιστάμενές συνθήκες.
-κατάργηση του κρίσιμου πεζόδρομου Θέμελη, για την εξυπηρέτηση τω πεζών μεταξύ των παράλληλων οδών Ιουστινιανού και Πλαπούτα αλλά και τη ροή των υδάτων κατά τις βροχοπτώσεις, λόγω μεγάλης κλίσεως του εδάφους και της έλλειψης επαρκούς αποχετευτικού δικτύου στην περιοχή.
-δημιουργία άλλου εργοταξίου στη συμβολή των οδών Βουλγαροκτόνου και Ιουστινιανού, γεγονός που καθιστά προβληματική την οδό Θεσπρωτέως που είναι ή μόνη είσοδος στο σημείο αυτό για τα Εξάρχεια και την Νεάπολη.
Ήδη με συνοπτικές διαδικασίες κόπηκαν τουλάχιστον 30 δέντρα και ξηλώθηκε όλη η βλάστηση από τη διαχωριστική νησίδα της Λ. Αλεξάνδρας από το ύψος του Πεδίου του Άρεως μέχρι την πλατεία Αργεντινής Δημοκρατίας, για να περιοριστεί σε πλάτος.
Στενεύουν απελπιστικά τη Λεωφόρο σε ένα μεγάλο μήκος, χωρίς να έχει προηγηθεί εκτίμηση-μελέτη για τις ιδιαίτερα αυξημένες κυκλοφοριακές ροές από το 2021 μέχρι σήμερα. Παρά το γεγονός έκδοσης δικαστικής απόφασης, από το Πρωτοδικείο Αθηνών, που υποχρεώνει την Ελληνικό Μέτρο και τον «ανάδοχο να περιορίσουν το εργοτάξιο στην πλατεία Εξαρχείων, ώστε να υπάρξουν στοιχειώδεις συνθήκες ασφαλείας και προσβασιμότητας, και άλλη που αναφέρεται στις συνθήκες συνωστισμού, οι υποχρεώσεις αυτές δεν εφαρμόζονται στην περιοχή της Λ. Αλεξάνδρας.
Ειδήσεις σήμερα:
Ντόναλντ Τραμπ: Τι τελικά ζητά από τον υπόλοιπο πλανήτη και βάζει δασμούς
Διαστημική αποστολή γένους θηλυκού: Κέιτ Πέρι, Λόρεν Σάντσεζ και άλλες τέσσερις γυναίκες έφτασαν στο διάστημα με πύραυλο της Blue Origin
Η Άνα Ομπρεγκόν που έγινε γιαγιά με κατεψυγμένο σπέρμα του πεθαμένου γιου της περιγράφει τη ζωή με την εγγονή της
