Εκεί που όλοι περίμεναν αν η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ θα συγκέντρωνε επιτέλους τις «μαγικές» τέσσερις υπογραφές που υπολείπονταν για να κατατεθεί, προέκυψε η πρόταση-πρόσκληση της Μαρίας Καρυστιανού προς τα κόμματα «ανεξαρτήτως κόμματος και πολιτικής τοποθέτησης», όπως αναφέρεται, να στηρίξουν την δική της πρόταση για διάφορα αδικήματα, μεταξύ των οποίων και για εσχάτη προδοσία, για έντεκα πολιτικά πρόσωπα (Μητσοτάκη, Καραμανλή, Σπίρτζη κ.ά.).
Στη Βουλή επικράτησε σύγχυση και έντονο παρασκήνιο. Ελληνική Λύση (11), Νίκη (9), Πλεύση Ελευθερίας (6) και οι ανεξάρτητοι βουλευτές του κλίματος Κασσελάκη (6) έκαναν γνωστό ότι θα υπογράψουν την πρόταση Καρυστιανού. Αυτό σημαίνει ότι συμπληρώνουν 32 υπογραφές (δυο επιπλέον των απαιτούμενων) και άρα μπορεί να κατατεθεί η πρόταση.
Σύμφωνα με τον Κανονισμό της Βουλής (άρθρο 150), η πρόταση για την άσκηση δίωξης κατά υπουργών/υφυπουργών υποβάλλεται γραπτώς και υπογράφεται τουλάχιστον από 30 βουλευτές διαφορετικά είναι απαράδεκτη. Μόνο αυτή είναι η προϋπόθεση που τίθεται, ως εκ τούτου δεν υπάρχει εμπόδιο για να κατατεθεί και η πρόταση Καρυστιανού αφού συγκεντρώσεις τις υπογραφές.
***
Θα στηθούν 14 κάλπες
Την ίδια στιγμή και η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ κατόρθωσε να συγκεντρώσει τις απαιτούμενες υπογραφές (σύνολο 33) καθώς έλαβε την στήριξη των «Κασσελίστας» (6) συν την υπογραφή της προερχόμενης από την Πλεύση Ελευθερίας Αρετής Παπαϊωάννου.
Ήδη χθες βράδυ κατατέθηκε στον Πρόεδρο της Βουλής Νικήτα Κακλαμάνη και σήμερα θα ανακοινωθεί στην Ολομέλεια, οπότε θα αρχίσει να μετρά το επταήμερο που προβλέπεται στην περίπτωση που κάποιοι (απαιτούνται επίσης οι υπογραφές 30 βουλευτών) επιθυμούν να ζητήσουν να ανατεθεί στο τριμελές γνωμοδοτικό συμβούλιο που συγκροτείται από ανώτατους δικαστικούς που κληρώνονται από την Βουλή να ελέγξει την βασιμότητα των αποδιδόμενων κατηγοριών.
Σήμερα-αύριο αναμένεται να κατατεθεί και η πρόταση Καρυστιανού, οπότε από την ανακοίνωσή της στην Ολομέλεια θα αρχίσει να μετρά ο χρόνος για την Ολομέλεια, όπου θα στηθούν συνολικά 14 κάλπες, όσοι και οι «εγκαλούμενοι» στις τέσσερις προτάσεις για σύσταση προανακριτικής επιτροπής.
***
Κολλημένος με την αξιολόγηση
Δεν ξέρω αν η κατάλληλη λέξη είναι η εμμονή, αλλά όλο για την αξιολόγηση μιλάει ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, λες και η κυβέρνησή του έχει λύσει όλα τα άλλα ζητήματα των πολιτών. Στο πλαίσιο της επιχείρησης «μεταρρυθμιστική ατζέντα» στήθηκε άλλο ένα σόου, αυτή τη φορά χθες στο Μέγαρο Μαξίμου.
Εντάξει, υπήρχε αφορμή, αφού παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα της πρώτης έρευνας αξιολόγησης των υπηρεσιών της δημόσιας διοίκησης. Σε αυτή την έρευνα συμμετείχαν εθελοντικά 65.000 πολίτες μέσω της πλατφόρμας axiologisi.ypes.gov.gr.
Επίσης, παρουσιάστηκαν από την υφυπουργό Εσωτερικών Βιβή Χαραλαμπογιάννη τα αποτελέσματα της εσωτερικής αξιολόγησης των δημοσίων υπαλλήλων για το 2024. Εκεί εννοείται ήταν ο Κυρ. Μητσοτάκης και ο Υπουργός Εσωτερικών Θοδωρής Λιβάνιος με τον Πρωθυπουργό να «πανηγυρίζει» για τη μεγαλύτερη δημοσκόπηση που έγινε ποτέ.
***
Πρωτοποριακή έρευνα
Βέβαια είναι η πρώτη φορά που, όπως είπε ο Θ. Λιβάνιος, το Δημόσιο ζήτησε τη γνώμη των πολιτών. Ρώτησα ποιοι αξιολογήθηκαν στην έρευνα και μου είπα ότι υπήρχαν τέσσερις κατηγορίες υπηρεσιών: κρατικές υπηρεσίες (όπως ΑΑΔΕ, Κτηματολόγιο, Υπηρεσίες Αλλοδαπών, ΔΥΠΑ, αστική συγκοινωνία), υπηρεσίες αυτοδιοίκησης (όπως οδικό δίκτυο, καθαριότητα, ΚΕΠ), ψηφιακές υπηρεσίες του κεντρικού κράτους και ψηφιακές υπηρεσίες του gov.gr.
Ενδιαφέρον είχαν και οι προτάσεις των πολιτών για υπηρεσίες που επιθυμούν να ψηφιοποιηθούν και για παρεμβάσεις που ιεραρχούν ως σημαντικότερες προκειμένου να βελτιωθεί η καθημερινότητά τους.
Η έρευνα μου διευκρίνισε κυβερνητική πηγή, θα επαναλαμβάνεται ανά εξάμηνο. Θα πρόσθετα ότι θα ήταν καλό να αξιολογούνται ουσιαστικά και τα μέλη της κυβέρνησης, γιατί με σκάνδαλα σαν του ΟΠΕΚΕΠ το πουλόβερ θα αρχίσει να ξηλώνεται, όπως έλεγαν παλαιότερα.
***
Επιστροφή Τσίπρα βλέπει το Μαξίμου
Ηχηρή και άμεση ήταν η απάντηση της κυβέρνησης στις κατηγορίες του Αλέξη Τσίπρα για «βαλκανιοποίηση» της πολιτικής ζωής. Στο ερώτημα δε, αν η Νέα Δημοκρατία φοβάται τυχόν επανεμφάνιση του πρώην Πρωθυπουργού, η απάντηση είναι αρνητική. «Εξάλλου, δεν απευθύνεται στην ίδια δεξαμενή ψηφοφόρων» έλεγε συνεργάτης του Πρωθυπουργού, «άρα δικαίωμά του να κάνει ό,τι θέλει».
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μίλησε για υποκρισία: «Επί των ημερών του ψάχναμε να βρούμε σε ποια χώρα θα μεταναστεύσουμε» είπε μιλώντας στο Μega ο Παύλος Μαρινάκης. Κοινή πεποίθηση πάντως, όλων όσοι παρακολούθησαν τον Αλέξη Τσίπρα στο συνέδριο του in.gr, ήταν ο πρώην πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ και Πρωθυπουργός έχει αποφασίσει κάπου, κάπως, κάποτε, να επανέλθει στην πολιτική ζωή.
***
Προβληματισμός «γαλάζιων» βουλευτών για Αγ. Αικατερίνη του Σινά
Το θέμα της Μονής της Αγίας Αικατερίνης στο Σινά, είναι για τους «γαλάζιους» βουλευτές μείζον ζήτημα που δεν θα πρέπει να υποτιμηθεί, γιατί όπως λένε, «θα μας κοστίσει». Βουλευτής του κυβερνώντος κόμματος, έλεγε μάλιστα στον Βηματοδότη: απομακρυνθήκαμε από τη βάση της Νέας Δημοκρατίας με τα ομόφυλα ζευγάρια, δεν μπορούσαμε να έχουμε κινηθεί γρηγορότερα με το Σινά;
Στο ερώτημα τι θα μπορούσε να είχε κάνει η κυβέρνηση, η απάντηση είναι μάλλον απλή: να έχει προνοήσει για την υπογραφή της συμφωνίας πριν την έκδοση της δικαστικής απόφασης, για να μην σπεύδει τώρα να μαζεύει τα σπασμένα.
***
Σε Κάιρο και Αλεξάνδρεια ο Ανδρουλάκης
Ξαφνικά όλοι πάνε στο Κάιρο. Εκεί θα βρεθεί, πέραν του κυβερνητικού κλιμακίου και ο πρόεδρος του ΠαΣοΚ Νίκος Ανδρουλάκης, ο οποίος όπως έμαθα είχε προγραμματίσει το ταξίδι στην Αίγυπτο αρκετές ημέρες πριν και δεν συνδεόταν με τις εξελίξεις σχετικά με τη Μονή της Αγίας Αικατερίνης.
Αλλά οι εξελίξεις ευνοούν τον πρόεδρο του ΠαΣοΚ που θα συναντήσει στην Αλεξάνδρεια τον Πατριάρχη Θεόδωρο και στο Κάιρο τον Αρχιεπίσκοπο Σινά Δαμιανό, προκειμένου να ενημερωθεί από πρώτο χέρι.
***
Πολάκης μέμφεται Τσίπρα
Καλά όχι ότι δεν θα γινόταν και αυτό κάποια μέρα. Εξάλλου του έχει ασκήσει πολλές φορές κριτική στο παρελθόν, από εκεί που ήταν ο αγαπημένος του. Η αναφορά, καλά μαντέψατε για τον Παύλο Πολάκη που εμφανίστηκε για να ζητήσει από τον Αλέξη Τσίπρα να τοποθετηθεί ξεκάθαρα ως προς το αν προτίθεται να επιστρέψει στην πολιτική σκηνή.
«Αυτή η κατάσταση δημιουργεί μία προσμονή σε έναν κόσμο, απογοήτευση σε έναν άλλο, ανάμεικτα συναισθήματα σε τρίτους που δεν κάνει καλό στην υπόθεση του ΣΥΡΙΖΑ και γενικά στις προοδευτικές δυνάμεις» είπε σε τηλεοπτική του συνέντευξη. Καλό δεν κάνει πρωτίστως στον ίδιο και στις φιλοδοξίες που δεν κρύβει ότι τρέφει έχοντας δικό του «τον μισό ΣΥΡΙΖΑ», ότι και αν σημαίνει πλέον αυτό.
***
Ο Πιερρακάκης είδε Πιέρ!
Και να πάμε στο Παρίσι, όχι για τα γλέντια των παριζιάνων φιλάθλων για την ευρωπαϊκή κούπα του Τσαμπιονς Λιγκ, αλλά για την υπουργική διάσκεψη του ΟΟΣΑ. Εκεί βρέθηκε ο υπουργός Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης και ανέδειξε την πρόοδο της ελληνικής οικονομίας, η οποία καταγράφει ρυθμό ανάπτυξης υψηλότερο του μέσου όρου της ευρωζώνης καθώς και τη σημαντική μείωση δημοσίου χρέους.
Βέβαια βασικό θέμα ομιλίας ήταν η ψηφιακή οικονομία και η προσέλκυση επενδύσεων, ενώ έμαθα πως συναντήθηκε και με τον άλλοτε Γάλλο υπουργό Οικονομικών και πρόεδρο του Eurogroup Πιέρ Μοσχοβισί που τώρα είναι επικεφαλής του Γαλλικού Ελεγκτικού Συνεδρίου και ο οποίος απέδωσε τα εύσημα στην προσπάθεια της ελληνικής κυβέρνησης. Πάντα σύμμαχος ο Πιέρ.
***
Xωρίς τέλος η κόντρα Κυρανάκη – Λυμπερόπουλου
Το θέμα που ξεχώρισε χθες στη Βουλή δεν ήταν η απεγνωσμένη προσπάθεια του ΣΥΡΙΖΑ να βρει τις τέσσερις υπογραφές που του λείπουν για να καταθέσει τη δική του πρόταση για τη σύσταση προανακριτικής επιτροπής, αλλά η κόντρα του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ Θύμιο Λυμπερόπουλο.
Οι δυο τους ήρθαν πρόσωπο με πρόσωπο στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής όπου κλήθηκαν οι φορείς να τοποθετηθούν για τον νέο ΚΟΚ. Ο Κ. Κυρανάκης επιμένει στην απαγόρευση διέλευσης των ταξί στις λεωφορειολωρίδες και δέχεται μόνο την επιβίβαση – αποβίβαση των πελατών.
«Μα δεν θα σου επιτεθώ, όταν μου φέρνεις την UBER; Δεν είμαι κομματόσκυλο, ούτε πάω να κάνω κόντρα με τον Κυρανάκη. Γιατί δε κάθεστε να συζητήσουμε;» είπε μεταξύ άλλων ο Θ. Λυμπερόπουλος που δεν βλέπω να … φιλιώνει σύντομα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών.
