Προσεκτικός παρατηρητής όσων λέγονταν από τον Πρωθυπουργό στη συνέντευξη για τα Τέμπη, διαπίστωσα τη σχεδόν οργή του, διότι η Εξεταστική Επιτροπή που συστάθηκε για τα Τέμπη δεν έκανε καλά τη δουλειά της. Προφανώς αναφερόταν στα οκτώ – εννιά πορίσματα που εξέδωσε η Επιτροπή τον Μάρτιο του 2024. Οπου υπήρχε αυτό της ΝΔ που έβγαζε λάδι την κυβέρνηση, απαλλάσσοντάς την από κάθε ευθύνη για το δυστύχημα, και υπήρχαν και τα πορίσματα των υπόλοιπων κομμάτων, τα οποία της καταλόγιζαν σοβαρές ευθύνες γιατί δεν είχε πράξει όσα έπρεπε για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Ποιος διόρισε την Επιτροπή, τον επικεφαλής της Δημήτρη Μαρκόπουλο και τα υπόλοιπα δεκαπέντε μέλη της; Ο Πρωθυπουργός τούς διόρισε. Χωρίς τη δική του εντολή, κανείς δεν μπορούσε να κάνει κάτι διαφορετικό. Οπότε οι άνθρωποι που διόρισε έκαναν αυτό ακριβώς το οποίο είχαν εντολή να φέρουν εις πέρας. Ητοι, την απαλλαγή της κυβέρνησης και των στελεχών της από κάθε ευθύνη. Και νομίζω ότι επί του συγκεκριμένου τα κατάφεραν μια χαρά!
Πού λοιπόν βρίσκεται η ένσταση του Πρωθυπουργού για το έργο της διορισμένης από τον ίδιο, της δικής του, Επιτροπής; Την αναζητώ και δεν τη βρίσκω. Τα περισσότερα μέλη της οποίας, να το σημειώσουμε και αυτό, στον επόμενο ανασχηματισμό έγιναν και μέλη της κυβέρνησης! Υφυπουργοί. Πλην του Μαρκόπουλου και των Λαζαρίδη, Μπαραλιάκου, Αδριανού, Μπαρτζώκα, Φ. Παππά, Στυλιανίδη, Υψηλάντη, και του εισηγητή της πλειοψηφίας Τσαβδαρίδη, οι οποίοι για διάφορους λόγους έμειναν εκτός κυβερνητικού σχήματος.
Αν δεν έκαναν καλά τη δουλειά τους, γιατί επιβραβεύτηκαν οι υπόλοιποι;
Ειλικρινά, απορία το έχω. Μια άλλη απορία που μου γεννήθηκε είναι η εξής: αφού δεν έμεινε ικανοποιημένος από το πόρισμα της ΝΔ για τα Τέμπη ο πρόεδρος Κυριάκος, γιατί στην ψηφοφορία που ακολούθησε στην Επιτροπή η ΝΔ υπερψήφισε το δικό της πόρισμα και όχι κάποιο των υπόλοιπων κομμάτων, πιο ακριβές ως προς τα αίτια του δυστυχήματος; Να το οδηγήσει προς συζήτηση – και έγκριση ίσως – στην Ολομέλεια της Βουλής;
Τι ψάχνω κι εγώ τώρα, ε…
Για να αντιληφθείτε πάντως τις διαστάσεις του χάους περί των πραγματικών συνθηκών κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, θα επισημάνω το εξής: η κυβέρνηση ακόμη και σήμερα ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ πόσα ακριβώς βαγόνια ρυμουλκούσε η εμπορική αμαξοστοιχία. Δύο χρόνια μετά την τραγωδία! Πώς ζητάμε να μάθουμε λοιπόν τι μεταφερόταν με τα βαγόνια, αν δεν ξέρουμε πόσα ρυμουλκούσε η φονική αμαξοστοιχία;
Εξηγώ: το πρωί της περασμένης Τρίτης, ο υπουργός Φλωρίδης δήλωσε κατηγορηματικά, συνεντευξιαζόμενος (στον Σκάι), ότι τα βαγόνια της αμαξοστοιχίας ήταν 12 τον αριθμό. «Δεν υπήρχε 13ο βαγόνι – τέτοιο βαγόνι δεν υπήρξε ποτέ», είπε χαρακτηριστικά. Και αν δεν κάνω λάθος, επικαλέστηκε προς επίρρωσιν του ισχυρισμού του κάποιον ή κάποιους εμπειρογνώμονες που είχε ορίσει η πλευρά των συγγενών των θυμάτων – η πλευρά των κρατικών εμπειρογνωμόνων τηρεί αιδήμονα σιγήν επ΄ αυτού. Στάση ευεξήγητη, νομίζω…
Και τι αποκαλύπτεται από τη χθεσινή ανακοίνωση της Hellenic Train, στον απόηχο της συνέντευξης του Πρωθυπουργού; Οτι η εμπορική αμαξοστοιχία διέθετε δεκατρία (αριθμός 13) βαγόνια!!!
Οταν λοιπόν ο αρμόδιος υπουργός Δικαιοσύνης διαβεβαιώνει ότι τα βαγόνια ήταν 12 και η εταιρεία που διαχειρίζεται τους σιδηροδρόμους δηλώνει ότι τα βαγόνια ήταν 13, βρείτε από μόνοι σας πώς λέγεται αυτό και τι ακριβώς σημαίνει…
Επ’ αυτού απλώς θα σημειώσω ότι αν δεν ξέρουν στην… παραπλανημένη κυβέρνηση πόσα ακριβώς ήταν τα βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας, πόση αξία μπορεί να έχει η όποια δήλωσή της εκ των υστέρων για την πραγματική αιτία που προκάλεσε την έκρηξη και πιθανόν οδήγησε στον θάνατο τόσους ανθρώπους; Αφού δεν (ανα)γνωρίζουν ότι υπήρχε και 13ο βαγόνι, το οποίο είναι και το ύποπτο για τη μεταφορά της εκρηκτικής ύλης που προκάλεσε την έκρηξη με τις τρομακτικές επιπτώσεις. Εκτός κι αν το ξέρουν, αλλά υποδύονται ότι το αγνοούν…
Υπήρχε όμως τρόπος να γνωρίζουμε πόσα ακριβώς ήταν τα βαγόνια; Πώς δεν υπήρχε. Αν δεν είχαν σβηστεί ή αφαιρεθεί τα βίντεο από τα σαράντα τόσα σημεία που κατέγραψαν την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας από τη Θεσσαλονίκη ως το σημείο της σύγκρουσης. Ποιος έσβησε / κατέστρεψε / αφαίρεσε αυτά τα βίντεο και τώρα οι αστυνομικές και δικαστικές Αρχές ψάχνουν σε βίντεο από ψιλικατζίδικα και περίπτερα κατά μήκος της γραμμής για να βρουν την άκρη; Την οποία φυσικά και δεν θα βρουν ποτέ, διότι ύστερα από δύο χρόνια δεν υπάρχει κανένα καταγραφικό που να τηρεί αρχεία.
Αλλο ένα μεγάλο ερωτηματικό και παράλληλα μια σοβαρή, σοβαρότατη, παραδοχή.
Ποια είναι αυτή η παραδοχή; Οτι από την πρώτη στιγμή του δυστυχήματος μοιάζει σαν να λειτούργησε ένας αόρατος μηχανισμός εξαφάνισης όσων στοιχείων θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη εικόνα τού πώς συνέβη το δυστύχημα. Τι το προκάλεσε και κυρίως τι προκάλεσε τις αφύσικα μεγάλες σε αριθμό ανθρώπινες απώλειες.
Από το χέρι που αφαίρεσε λίγα λεπτά μετά το συμβάν το στικάκι με τις συνομιλίες των εμπλεκομένων από το κέντρο επικοινωνίας του ΟΣΕ (για να το διαθέσει προς… επεξεργασία μετέπειτα στη «μονταζιέρα») μέχρι το άρον άρον μπάζωμα της επομένης στην περιοχή του δυστυχήματος και από τη μεταφορά των συντριμμιών και των χωμάτων στα οποία είχαν διαχυθεί οι εύφλεκτες ύλες που προκάλεσαν την έκρηξη μέχρι την εξαφάνιση όλων των στοιχείων για την εμπορική αμαξοστοιχία (και τη μεταμόρφωσή της σε τρένο – φάντασμα), όλα δείχνουν ότι λειτούργησε ένα σύστημα. Δεν θα πω συσκότισης, γιατί δεν έχω τα στοιχεία να το καταγγείλω. Θα πω παρενόχλησης ή αποτροπής της έρευνας. Είχε λόγους να το κάνει η κυβέρνηση αυτό; Λογικά δεν θα είχε. Εκτός κι αν είχε, οπότε…
…Οπότε εδώ, σε αυτό το σημείο ακριβώς, εισβάλλει στο πεδίο της κοινής λογικής ένα άλλο τεράστιο ερωτηματικό. Ποιος το κατηύθυνε αυτό το σύστημα αποτροπής της ουσιαστικής έρευνας στο πεδίο και για λογαριασμό ποιανού ενήργησε; Διότι αυτοματισμοί σε κάτι τέτοια δεν υπάρχουν. Ενας εγκέφαλος τα σκέφτεται αυτά και τα κατευθύνει.
Για την επιχείρηση αποπροσανατολισμού της κοινωνίας δεν χρειάζεται να τεθούν ερωτήματα – ξέρουμε. Είναι αυτή που έβαλε στη «μονταζιέρα» τις συνομιλίες τριών ανθρώπων (των μηχανοδηγών και του σταθμάρχη) και με το κόψε – ράψε τις έκανε δύο για να πιστοποιηθεί η θεωρία του ανθρώπινου λάθους. Και είναι αυτή που πλάσαρε στα μέσα ενημέρωσης ότι το καταστροφικό μανιτάρι που προκάλεσε η έκρηξη οφειλόταν σε… ηλεκτρικά φορτία (η αρχική εκδοχή) και, αφού γέλασε ο κόσμος με αυτό, πέρασε σε δεύτερο στάδιο: στη δήθεν ανάφλεξη σιλικονούχων ελαίων που είχαν οι δύο αμαξοστοιχίες για τη λειτουργία τους. Αυτή τη δεύτερη εκδοχή την υιοθέτησε ασμένως ο πρόεδρος Κυριάκος για σχεδόν δύο χρόνια. Μέχρι προχθές, οπότε στο πλαίσιο της γενικότερης προσπάθειας να το μαζέψει κάπως το πράγμα υποστήριξε ότι «το απίθανο σενάριο (της μεταφοράς εκρηκτικής ύλης υπό μορφή διαλυτών καυσίμων) μπορεί να είναι και πιθανό». Καλώς τονε, κι ας άργησε…
Source link
