Σε πελάγη αβεβαιότητας εξακολουθεί να πλέει η διεθνής ναυτιλία μετά τη νέα σύγκρουση που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ των ΗΠΑ και τον ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.
Οι αεροπορικές επιδρομές του στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών, ύστερα από σχετική εντολή του προέδρου Τραμπ κατά εγκαταστάσεων των ανταρτών στην Υεμένη, προκάλεσαν τον θάνατο 53 ανθρώπων αλλά και την αντίδραση των ανταρτών που στοχοποίησαν με 18 πυραύλους και ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος το αεροπλανοφόρο «USS Harry S. Truman» και των πολεμικών πλοίων που το συνοδεύουν στη βόρεια Ερυθρά Θάλασσα.
Μια επίθεση που αναχαιτίσθηκε.
Σε ομιλία του που μεταδόθηκε το βράδυ της Κυριακής, ο ηγέτης των Χούθι Αμπντούλ-Μαλίκ αλ-Χούθι δήλωσε ότι «θα αντιμετωπίσουμε την κλιμάκωση με κλιμάκωση».
Ο βρετανικός ναυλομεσιτικός οίκος Clarksons Securities εκτίμησε ότι η αποδυνάμωση της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης συνεχίζει να τροφοδοτεί την αβεβαιότητα σε ολόκληρο τον τομέα της ναυτιλίας, με τις γεωπολιτικές εξελίξεις να παραμένουν στο επίκεντρο, ιδίως με τα πρόσφατα στρατιωτικά πλήγματα των ΗΠΑ στην Υεμένη, που εγείρουν ανησυχίες για πιθανές βραχυπρόθεσμες διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα.
Το καθεστώς των Χούθι της Υεμένης δήλωσε ότι θα βάλει στο στόχαστρο αμερικανικά πλοία και το ερώτημα που θέτουν τώρα οι αναλυτές είναι αν η αυξημένη εμπλοκή των ΗΠΑ θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μεσοπρόθεσμα τον τερματισμό της διαταραχής στην Ερυθρά, αν οι ΗΠΑ καταστρέψουν την δύναμη πυρός των ανταρτών.
Πάντως μέχρι στιγμής, η αποφυγή της Ερυθράς Θάλασσα αντιμετωπίσθηκε από τις ναυτιλιακές εταιρείας τακτικών γραμμών με επιτυχία καθώς επωφελούμενες και από την άνοδο της ζήτησης και των μεγαλύτερων εμπορικών διαδρομών, «αφομοίωσαν» την υπερβάλλουσα προσφορά χωρητικότητας και διατήρησαν σε υψηλά επίπεδα την κερδοφορία τους.
Ο βρετανικός οίκος αναμένει ότι οι τιμές των containers εμπορευματοκιβωτίων θα έχουν αυξητική τάση τους επόμενους μήνες.
Ωστόσο αν εντός του έτους «ανοίξει» η Ερυθρά Θάλασσα τα πάντα θα αλλάξουν.
Είναι χαρακτηριστική η πρόβλεψη της Maersk για λειτουργικά κέρδη (EBIT) το 2025 μεταξύ μηδενός και τριών δισ. δολ. ανάλογα με το αν η Ερυθρά Θάλασσα θα ανοίξει στα μέσα ή στα τέλη του έτους.
Τέλος, μία ακόμη αβεβαιότητα για τη ναυτιλία είναι η εξέλιξη των διαπραγματεύσεων στο μέτωπο της Ουκρανίας. Σύμφωνα με τον οίκο Clarksons οι συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για την κατάπαυση του πυρός μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας θα μπορούσαν να επηρεάσουν το ναυτιλιακό κλίμα, αν και η ταχεία επιστροφή των ευρωπαϊκών εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου παραμένει απίθανη.
