Η Αργεντινή αντιμετωπίζει ένα σοβαρό πρόβλημα παράνομης αλιείας από εκατοντάδες κινεζικά αλιευτικά σκάφη που επιχειρούν στα διεθνή ύδατα κοντά στις ακτές της, ενώ συχνά εισέρχονται και στη ζώνη οικονομικής της αποκλειστικότητας (AOZ). Πρόσφατα, κατέγραψε περίπου 400 κινεζικά σκάφη στα όρια των 200 ναυτικών μιλίων (230 μίλια), γεγονός που προκάλεσε την κινητοποίηση του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας της χώρας.
Η Κίνα διαθέτει τον μεγαλύτερο αλιευτικό στόλο στον κόσμο, με πάνω από 17.000 σκάφη, πολλά από τα οποία είναι σε κακή κατάσταση, ωστόσο συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται σε ωκεανούς παγκοσμίως, σύμφωνα με το Overseas Development Institute. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης «Mare Nostrum I», η Αργεντινή ανέπτυξε στρατιωτικά αεροσκάφη και πολεμικά πλοία, εντοπίζοντας 380 κινεζικά αλιευτικά σε μια θαλάσσια περιοχή 90 ναυτικών μιλίων (166 χλμ.).
Οι κινεζικοί στόλοι εφαρμόζουν παράνομες πρακτικές, όπως η χρήση μη εγκεκριμένων διχτυών, η απενεργοποίηση των συστημάτων εντοπισμού (AIS) και η υπεραλίευση ειδών όπως το καλαμάρι του Ατλαντικού Νότου, που αποτελεί σημαντικό πόρο για την τοπική οικονομία. Η Αργεντινή εκτιμά ότι εξαιτίας αυτής της αλιευτικής δραστηριότητας η βιομηχανία της χάνει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως. Παρόμοια προβλήματα αντιμετωπίζουν η Ουρουγουάη και η Βραζιλία, με τις οποίες η κυβέρνηση του Χαβιέρ Μιλέι σχεδιάζει στενότερη συνεργασία.
Η Κίνα έχει δεχθεί κατηγορίες για παράνομη αλίευση και σε άλλες περιοχές, όπως η Χιλή, το Περού, ο Ισημερινός και η Νοτιοανατολική Ασία. Το 2020, 300 κινεζικά αλιευτικά καταγράφηκαν κοντά στις Νήσους Γκαλάπαγκος, παραβιάζοντας τα όρια των χωρικών υδάτων του Εκουαδόρ.
Οι παράνομες τεχνικές των κινεζικών αλιευτικών περιλαμβάνουν τη δημιουργία κινητών βάσεων υποστήριξης (μητρικών σκαφών), τα οποία παρέχουν καύσιμα, τρόφιμα και αποθήκευση αλιευμάτων, επιτρέποντας έτσι την αδιάκοπη δραστηριότητα στη θάλασσα για μήνες.
Η Αργεντινή έχει ενισχύσει την παρουσία των ναυτικών και αεροπορικών της δυνάμεων για να αποτρέψει την αλίευση στα ύδατά της. Παράλληλα, έχει ζητήσει από το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών να λάβει μέτρα, αλλά η απάντηση της Κίνας ήταν γενική, υποστηρίζοντας ότι εφαρμόζει τους αυστηρότερους κανόνες ελέγχου της αλιείας.
Το πιο σοβαρό περιστατικό καταγράφηκε το 2016, όταν το κινεζικό αλιευτικό «Lu Yan Yuan Yu 010» επιχείρησε να διαφύγει από την ακτοφυλακή της Αργεντινής, ενώ στη συνέχεια προσπάθησε να εμβολίσει ένα περιπολικό σκάφος. Οι Αργεντινοί άνοιξαν πυρ, με αποτέλεσμα το κινεζικό πλοίο να βυθιστεί, αν και το πλήρωμά του διασώθηκε. Η κινεζική κυβέρνηση διαμαρτυρήθηκε έντονα, ωστόσο η Αργεντινή συνεχίζει να λαμβάνει μέτρα για την προστασία των φυσικών της πόρων.
